北京工程爆破学会简报第二十期

民爆库

北京工程爆破学会简报第二十期

目 录

[url=http://www.cbsw.cnjavascript:window.location('#p1')]院士和专家建议：[/url]
[url=http://www.cbsw.cnjavascript:window.location('#p1')]1． 关于在首都重要爆破工程中实施爆破安全监理的建议----中国工程院院士冯叔瑜、汪旭光[/url]
[url=http://www.cbsw.cnjavascript:window.location('#p2')]2． 关于建设绿色环保型公路的建议----北京市公路局高级工程师杨宏量[/url]
[url=http://www.cbsw.cnjavascript:window.location('#p3')]3． 老专家吕毅研究员对爆破网路可靠性的建议[/url]
[url=http://www.cbsw.cnjavascript:window.location('#p4')]北京工程爆破学会2002年九月科技活动月举行学术报告会[/url]
[url=http://www.cbsw.cnjavascript:window.location('#p5')]北京市第三届工程爆破学术会议征文要求[/url]
[url=http://www.cbsw.cnjavascript:window.location('#p6')]简讯[/url]
1． 北京铁锋爆破公司爆破拆除永外粮库
2． 北京达安爆破公司成功爆破拆除武警总医院16 层宿舍楼
3． 中国工程爆破协会将于11月8~10日在南京举行第三届会员代表大会

院士及专家建议

1．关于在首都重要爆破工程中实施爆破安全监理的建议
中国工程院院士冯叔瑜、汪旭光 2002年7 月

北京市科协并转北京市人民政府：
建设监理是国际通行的先进的工程管理制度，已在我国重大工程建设项目中广泛实施。实践表明，建设监理在控制质量、工期和成本以及工程管理中发挥了良好的作用。在新修订的国家标准《爆破安全规程（报批稿）》中，已对爆破安全监理作了原则的规定。工程爆破作为一种先进的技术手段，往往作为工程项目中的单体工程而出现，由于使用爆破器材，在安全和技术管理上又有其特殊的重要性。随着北京申奥成功和向国际化大都市的迈进，在市政建设中不可避免地将更多地采用建筑物拆除爆破和石方控制爆破技术，其中一些爆破工程环境复杂，技术难度大，实施爆破安全监理无疑对保证爆破安全和工程效果是一种先进的、科学的管理手段，有必要在北京的重要爆破工程中全面实施，并尽快形成可操作的工程管理制度。
北京工程爆破界具有人才和技术的优势，在公安部认定的全国爆破技术人员20名安全考核专家组中，北京有11位，据不完全统计，北京的爆破技术人员中，取得公安部高级安全作业证的约有100余位。北京现有20家爆破专业公司中，有10家具有A级资质，他们不仅包揽了北京几乎全部的爆破工程，而且在全国各地的许多重大爆破工程中发挥了作用。在几年前，已有北京爆破专家提出了在爆破工程中实施安全监理的基本设想，在2001年一些北京重大爆破工程（如东直门商住楼爆破拆除工程等）中已进行了爆破安全监理试点，这些，表明实施爆破安全监理已到了水到渠成的时候。但是，由于它是一个新事物，在一些实施细节上有待进一步探讨、完善，并宜通过制定相应办法予以明确，同时，也期望能通过进一步的推广和规范，建立相应的爆破安全监理人员队伍和专业机构，尽快取得较为成熟的经验，并向全国推广。这方面，北京应当先走一步，并把工作做得好一些。
为使爆破安全监理能在北京市尽快全面实施，建议应重视以下几件工作。
1、由政府主管部门牵头（市建委、市公安局）委托有关部门或专家起草制定《北京市爆破安全监理实施办法》。明确实施爆破安全监理需要进一步解决的以下几个问题：（1）关于实施爆破安全监理工程的范围；（2）关于监理单位及人员的资格；（3）关于如何选择和确定爆破安全监理单位；（4）关于监理的方式与内容；（5）关于监理的责任和费用。
2、为适应北京市开展爆破安全监理工作的需要，有必要在北京市酝酿组建（或由在现专业爆破公司、监理单位基础上改建，扩大营业范围）爆破安全监理专业公司，并请政府主管部门对此给以必要的指导、协调和支持。
3、对北京地区重要爆破工程继续开展爆破安全监理试点，组织爆破安全监理的培训班（或研讨班），组织有关单位和专业技术人员总结经验，开展学术交流。
以上几项工作建议由有关政府部门委托北京工程爆破学会共同组织完成。
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2．关于建设绿色环保型公路的建议
北京市公路局高级工程师杨宏量 2002年9月

北京位于华北平原的北端，面积为16800平方公里，其中62%是山区，它们主要分布在北京的西部和北部。北京的山区有良好的植被，漫山遍野生长着乔木、灌木和绿草。自解放以来，在北京的山区先后建成了八达岭高速公路、101、108、109、110、111国道以及连接这些高速公路和国道的干线。这些公路的建成有力地促进了北京地区经济文化的发展。
以往的公路建设都是粗放型的，在进行设计和施工时，只考虑线路的走向和线形，忽略了的植被的保护和恢复，因而使公路沿线的植被遭到了严重的破坏。以八达岭高速公路为例，凡是爆破开挖路基的部位，在路基的上方均为深褐色的边坡岩体；在路基的下方全是被深褐色碎石覆盖的山坡植被。从远处看，这些部位好象是倾倒建筑垃圾的垃圾场。再比如：北京香山公园被称为北京的后花园，但是在最近，由于某单位的盲目施工，沿着其半山腰开挖了一条7m宽、10km长的公路，公路以上的边坡岩体全部裸露，公路以下山坡的植被大面积被倾倒的碎石所破坏。从远处看，碧绿的山坡被一条深黄色的长龙拦腰斩断，致使这个风景名胜区遭到严重的。
建设绿色环保型公路，就是要将公路两侧所有裸露的岩石边坡和被碎石所覆盖的山坡都绿化起来，在公路沿线增设人文景观和各种服务设施，使公路除了具有出行的功能以外，还是人们旅游、休闲以及增长历史文化知识的场所。
一． 建设绿色环保型公路势在必行
在山区建设公路，不可避免地要破坏一部分山体植被，根据“林业法”规定，着需要在同地域或异地进行植被的恢复。建设绿色环保型公路符合“林业法”这一规定。
北京是一座具有3000年历史的文化和有800余年建都史的古城，分布在北京山区的高速公路和国道都是沿着古代各条通商大道修建的。这些古代通商大道也是通往西部内地、西北和东北边关的军事要道。沿着各条古道，至今还保持着象十三陵地下宫殿、八达岭长城、古北口古战场和潭泽寺等大量历史名胜古迹。在建设绿色环保型公路的过程中，修复沿线的历史遗迹，增设一些具有古典风格的服务设施和雕像，使每一条公路的沿线都成为一个完整的旅游景点，并与那些历史名胜古迹交相辉映。
在公路两侧进行大面积的植树造林，能保护路基不被暴雨冲刷和毁坏。树木的根系可以储存大量的水分，使路基保持适当的温度。树木的枝叶可以吸附和吸收汽车扬起的灰尘及排放的二氧化碳。它调节着管路沿线的小气候，保护着沿线的历史古迹。
我国使008年奥运会的主办国，届时将有大量的运动员、教练员、记者和游客云集北京，而绿色环保型公路对于办好奥运会，在世界人民面前展现北京文化故都的风采是十分有益的。
随着人们生活水平的日益提高，对生活质量的追求已成为时尚，自然对道路的追求也不仅限于出行，同时要求乘坐舒适，并能沿线观赏风景，以使驾驶员和游客消除旅途疲劳，感到赏析心悦目。这是以人为本的建设理念，它符合时代的要求。
二． 建设绿色环保型管路的可行性
建设绿色环保型公路，重点在于绿化。在公路一侧或两侧，采用弱抛掷爆破技术开挖盆形树坑，直接栽种3m以上的高度的成排乔木。在裸露的山坡上，爆破造林，成片地栽种1.5m--3m的乔木、大的灌木，并植草。在裸露的岩石边坡上，打孔造林，栽种1m--2m的乔木、较大的灌木，并植草。沿公路两侧植树造林，应尽量植入较大的树苗，这样在短时间内就可以收到明显的
造林效果。由于采用先进的凿岩爆破技术和压浆技术，因而可以说，在公路两侧不再存在有植树的禁区。在光滑的、裸露的岩石边坡上可以开挖大树苗和较大树苗所需要的各种树坑，并能向树坑内压入供树苗成长的有机土浆液，从而保证树苗的高成活率。
三． 建设绿色环保型公路的具体措施
成立公路绿化养路公司，培训工程技术和施工人员，聘请林业、爆破、熟悉明清史的史学教授做技术指导，专门从事公路绿化和养护工作。组建公路绿化监理公司，专门监理公路的绿化和养护工程。
组织应该专业技术人员针对每一条公路的沿线进行绿化设计和人文景观设计，使公路沿线的造林在不同的路段呈现出不同的品种和色彩，使每一条公路沿线的人文景观各具特色。
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3． 老专家吕毅研究员对爆破网路可靠性的建议

编者注：在北京铁锋爆破公司爆破拆除永外粮库工程出现爆破网路上的问题后，原铁道科学研究研究员、北京爆破公司总工程师吕毅日前致信顾毅成理事长，对起爆网路的安全可靠性十分关注，提出了若干问题，愿与同行共同探讨。现予以发表，供大家研究。吕毅研究员在病中对爆破事业如此关心，确实令人感动，在此我们向他表示衷心地感谢和深切地慰问。
（一） 关于起爆网路的六个问题
1． 采用非电塑料导爆管起爆大量雷管（药包）时是否要连接成网？怎样连接成网方可做到一个不丢地安全准爆？具体操作作业的技术要点是什么？
2． 电力起爆网路（串联、复式串联）安全准爆的技术条件是什么？具体实施操作作业的安全技术要求有几点？
3． 当采用电力与非电导爆管混合起爆网路时，怎样连接方可作到百分之百地安全准爆？
4． 以电雷管激发大量非电塑料导爆管时，是否科学和值得提倡？能否做到一个不丢地安全准爆？
5． 迟发电雷管激发多根导爆管时，应“正向”还是：反向“绑扎？
6． 爆破拆除建筑物时，若要求不同部位必须用不同延迟间隔时间爆破时，而且还必须采用非电塑料导爆管起爆网路时，采用“孔内延时”是否“较孔外延时”优越？若采用“孔内延时”时，孔外的所有导爆管是否可以连接成一个网格式闭合网路？此网路从理论和实践上分析是否较之 “一把抓”优越？
（二） 单位耗药量（指药量计算公式中的单位用药量系数）是否越大越好？如何用科学方法予以眼确定？特别是爆破拆除各种不同类型的钢筋混凝土结构建筑物时，这也是关系到爆破安全的一大问题。
以上问题，如有不妥之处，请同行批评指正。

吕 毅 （铁科院研究员，前北京爆破公司总工程师）
2002年 9月14日
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北京工程爆破学会2002年九月科技活动月举行学术报告会

在今年九月北京科技活动月中，北京工程爆破学会在9月17日举行了以“爆破安全”为主题的学术报告会，到会的有理事、会员代表和爆破研究生等约60余人，中国工程院院士、北京工程爆破学会名誉理事长冯叔瑜研究员出席了会议。会议由顾毅成理事长主持，首先由北京市公安局治安总队爆炸物品管理处谭权副处长做了题为“北京市爆破安全管理现状及今后管理的设想”的报告，他对近年来北京市爆破工程管理的成绩和存在的问题进行了总结，并对今后加强爆破安全管理提出了八项要求，供与会者进行讨论。第二个进行报告的是兵器工业部爆破安全技术研究所的白春光高工，他谈到了近年来在民爆器材储存上存在的问题以及最近修订的爆炸物品管理法中关于爆炸物品的安全运输、库房安全距离及存放数量等新规定作了说明。最后是中科院力学所李世海研究员作了题为“岩体爆破振动分析、模拟试验和研究”的学术报告。三位作者的报告给了大家极大的启发，与会者不断地提问，使会议十分活跃。在报告后，各爆破公司的经理和总工就北京市今后的爆破安全管理问题进行了专题讨论，发表了很好的意见，将由学会反映给市公安局治安总队爆炸物品管理处。
会议还就明年举行北京市第三届工程爆破学术论文会议作了安排，要求各会员单位踊跃投稿。
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北京市第三届工程爆破学术会议征文要求

北京工程爆破学会拟在明年9月召开北京市第三届工程爆破学术会议，要求各单位组织会员和热心于爆破科技事业的人员踊跃投稿。为了保证稿源和保证论文的质量，根据个会员单位的实际情况和能力，对重点单位的论文篇数分配如下：
中科院力学所 　　 　　 　　　　 　　3篇
中科力爆破公司 　　 　　　　 　　　2篇
铁科院爆破室 （铁锋公司）　　 　　 5篇
北京矿冶总院 　　 　　 　　　　 　　3篇
北京矿冶爆锚公司 　　 　　　　 　　 2篇
北京科技大学矿业研究所 　　　　 　 4篇
北京中大爆破公司 　　 　　　　 　　 3篇
北京理工大学北阳公司 　　　　 　　 3篇
北京达安爆破公司 　　 　　　　 　　 3篇
北京军区工程爆破研究所 　　　　 　 3篇
北京工业大学汉威公司 　　　　 　　 4篇
北京恩菲爆破公司 　　 　　　　 　　 2篇
北方爆破工程公司 　　 　　　　 　　 3篇
水科院防护室 　　 　　 　　　　 　　2篇
其他会员单位至少 　　 　　　　 　　 1篇
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简讯

1． 北京铁锋爆破公司承担的永外粮库爆破拆除工程于9月10日下午进行了爆破，原定于下午3时起爆，但是由于起爆电源和网路连接上的问题，推迟到6时进行了爆破，爆破后16个两排46m高、直径6m的圆筒形粮仓被分成两排按照不同时差顺序倒塌，周围居民和建筑物安全无恙。
2． 北京达安爆破公司承担的北京武警总医院一座16层宿舍楼，在9月20日经北京工程爆破学会配合市公安局组织专家审查后，于9月26日下午三时准时起爆。楼房按照设计预定方向倾倒，离开楼房只有2m远的一棵杨树也丝毫无损，爆破飞石和爆破振动得到了有效控制，爆破获得了圆满成功。
3． 中国工程爆破协会将于11月8~10日召开第三次代表会议，会议将选举产生新一届的领导班子，我们预祝大会圆满成功。
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原文网址：

1. http://www.cbsw.cn/html/2010/07/27/7949.htm

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