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阳江广播电视台讯 11月30日下午4点10分，随着一声炮响，宣告阳江港首次大规模炸礁工程顺利完成首次爆破。
当天下午，记者坐船从阳江港出发，大约经过40分钟，来到了准备进行炸礁工程的海面区域。据了解，阳江港进港航道改造工程位于海陵湾港区，主要建设内容为航道疏浚工程，包含疏浚、凿岩、炸礁及二次吹填等工作。该工程航道全长20.055公里，航道疏浚工程量约1655万立方米，其中礁石总量约30万立方米，分11个礁石区，为该工程的“硬骨头”。本次炸礁的海域属于疏浚工程的第7区，在整个工程中，礁石量最多，达14万立方米，施工难度也最大。本次炸礁采用水下钻孔爆破法，在水下礁石钻30个3米左右的深孔，将连上雷管的炸药放入孔中，链接起爆器，由爆破员按动爆破开关。
记者 徐之焙：我现在所在的位置是阳西县溪头镇的一片海域，这里距离炸礁船的位置是300米左右，今天下午的4:10分，炸礁船正式起爆作业，现场听到一声闷响，同时，在海面上形成了一个直径约50米，高约2米的水花，同时，在船上感受到了轻微的震感。此次阳江港首次大规模炸礁作业的顺利实施，为阳江港建设全面提速。
据相关负责人介绍，基于航运安全和兼顾经济利益的考虑，炸礁作业之前，需要海事局协调做好阳江港所属海域的封航工作，封航时间从当天上午7点直到下午6点，炸礁的时间也是间断性的。预计明年6月份完成整个航道的炸礁作业，10月份完成航道疏浚工程。竣工后，将为国内外进出阳江港的大型船只提供更多的便利条件，有效提升通航能力，助力我市经济社会的发展。
中交广州航道局有限公司阳江港项目部安全总监王文兵：炸礁完成之后，我们进行清礁作业，航道水深由原来的-12米，浚深到15米，由原来5万吨级航道变成10万吨级的航道，船舶的通航能力大大提高。可以满足阳江港日益增长的吞吐量扩大需求，为阳江港的建设全面提速，对阳江港融入粤港澳大湾区世界级的港口群有全面促进作用。
原文网址：- http://www.cbsw.cn/news.do?newsId=114548
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发表于 2020-12-2 00:00:00