攻坚克难，再攀高峰

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       攻坚克难，再攀高峰
      
       ——控制爆破助力世界级工程深中通道建设
      
       8月28日，深中通道沉管E3管节在北斗卫星系统的指引下，经“津安一号”一体船抓起、出坞、浮运、系泊、沉放等工序，挺进20米以下深水区，与E2管节顺利完成对接，实现“深海之吻”。此举标志着世界级工程深中通道本年度沉管安装任务（5节）已完成过半。该工程的顺利推进，珠海爆破新技术开发有限公司控制爆破技术功不可没。
      
       深中通道沉管预制件厂是在原港珠澳大桥预制件厂的基础上扩建而成，深中通道隧道沉管断面更大，需要对原有的航道加宽而实施水下爆破。本次水下爆破施工任务特殊，工作面狭小，环境复杂，工期特别紧，技术要求严苛，工程体量大，涉及面广，社会影响大，同时处在复工复产的关键时刻，政治意义重大。爆破地点位于珠江口白海豚保护区，最近爆破点距离新建坞门的密封止水设施只有8m远，与水泵房、配套构筑物等距离不到2m，个别地段是沿锚固墩外檐垂直向下爆破。爆破振动、水下冲击波和爆破飞散物控制要求很高。航道工作面狭小，炸礁船和清礁船不能同时作业，移船和抛锚工作频繁，工序要求炸礁分两个阶段先后完成至-10.00m和-14.40m标高。在如此多的限制条件下，35天内要完成30000多m3的水下炸礁任务，技术难度和管理难度可想而知。
      
       鉴于珠海爆破新技术开发有限公司拥有先进成熟的爆破技术、丰富的施工经验、强有力的沟通协调能力，特别是在2013年，圆满完成港珠澳大桥香港段配套隧道预制件厂的出海航道水下炸礁及围堰拆除爆破任务，在复杂环境及恶劣海况条件下，一次起爆33吨炸药的航道水下炸礁施工和一次起爆19吨炸药的围堰拆除爆破施工取得成功,公司对重大爆破项目的把控及应对处置能力为业界认可。因此，公司再度被赋予重任，为深中通道航道拓宽建设进行水下爆破和清礁工程施工提供服务。
      
       为保证这一世界级工程的爆破进度，公司技术和管理团队攻坚克难，提前谋划，将港珠澳大桥香港段配套项目的水下爆破施工经验应用到该项目，制定科学爆破方案，优化炸礁船和清礁船的设备配置，优选施工操作人员，精确测量定位，精心组织施工，确保每次水下爆破都达到设计标高，不留浅点；无缝调度对接，确保不浪费设备的有效工作时间。结果，提前2天完成深中通道首个水下爆破关键节点工期，为沉管运安一体船“津安一号”顺利进入深水坞进行“巨无霸”6万吨级E1沉管的装载试验提供安全通道；最终提前10天安全优质完成深中通道水下炸礁和清礁全部任务，为沉管运安一体船携带首节沉管出海安装开辟安全通道。至此，沉管出海通道已畅通无阻。
      
       （珠海爆破新技术开发有限公司 侯云锋 许松）
      
      
原文网址：

1. http://www.cbsw.cn/news.do?newsId=113945

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