广东旧澜石大桥今晨爆破

民爆库

       　始建于1969年的旧澜石大桥将于今日进行爆破作业。
      
       今日上午6时，旧澜石大桥主拱圈将进行爆破拆除，大桥其他拆除工期如墩柱拆除和砼渣打捞等，预计将于爆破后50天完成。届时，东平河上首座、拥有47年历史的大桥将和佛山市民彻底告别。据悉，此次爆破箱梁结构的拱桥，在广东省内尚属首次。
      
       旧澜石大桥2004年起已经开始停用，并于去年10月开始开拆桥面建筑。历时近10个月后，今日爆破将动用近60名专业人员，3000多个爆破孔，爆破195公斤炸药，以定向爆破方式进行拆除。
      
       据悉，旧桥原计划用时6个月全部拆除完毕。但到如今爆破阶段，历时已经近10个月。对此，路桥公司总工程师林继乔昨日表示，由于拆除过程艰难，直到今年5月桥面建筑才拆除完毕，才算完成了第一步。
      
       值得一提的是，3个主拱圈的爆破方案，前后论证了3次，还邀请省级爆破专家参与。在此过程中，部门将方案提交给海事部门审批，审批时还需进行第三方评估。同时，还需向水利等部门提交相关方案，“几乎是以最优的方案提供，确保万无一失。”在他看来，爆破涉及3个重点问题，一是爆破对新澜石大桥的影响；二是爆破时飞石如何处理；三是对水利的影响。
      
       “这些都需要论证，过程要做到最经典，以后可以为其它大桥的拆除提供样本。”林继乔说，最重要的一点就是，论证完毕后，还要测量到最佳时机，“那就是该处河流速度，流速要小于3米。才对打捞最有利。”参与本次大桥爆破的爆破专家傅建秋也表示，除大桥本身结构、周边环境的影响因素外，爆破团队同时还要考虑桥下水道的通航禁航、气候等多种因素。“受各种因素影响，爆破已经推迟了几个月。因为前几天的‘妮妲’台风，又推迟了几天。”
      
       解密
      
       定向爆破　防止飞石压上3层沙袋
      
       南都记者了解到，本次爆破采取定向爆破的方式，爆破过程中，爆炸物会垂直向河面坍塌坠落。“同时，对桥拱只是炸断，并非是炸碎。”林继乔介绍，炸断的桥拱掉落河底后，将采取打捞的方式进行回收。
      
       昨日，南都记者现场走访发现，桥拱已做钻孔处理，并用钢筋围成一圈包扎，每个钢筋圈用铁索牵连。“这样，当断裂的桥拱坠河时，可用事先牵连的铁索，把坠河桥拱打捞上来。”另一方面，昨日路桥公司也表示，已经准备了蛙人，一旦有其他断裂桥拱，需要潜水下去打捞，蛙人将随时出动。
      
       对于如何避免爆破中飞石飞出的情况，在昨日施工现场，多名工人已经准备了大量沙袋，并在桥拱顶部和各个爆破孔上方放置。在傅建秋看来，大桥爆破后，碎石可能四处飞溅。“对此也做了两类防护。一方面，主动防护，在桥面上全部压上3层沙包，基本上能压住乱溅的飞石；另一方面，被动防护，对新桥做了围蔽遮挡。”傅建秋称。“关键还是在于技术方案的设计，此次爆破，炮孔网络的设计非常复杂，就是要解决震动对隔壁新桥的影响问题。”
      
       减少影响　数秒内连续爆破3000多次
      
       值得关注的是，新澜石大桥就在旧桥一米开外。如何将爆破对新桥造成的影响降到最低？这也是在本次爆破中的一个难点。
      
       “旧澜石大桥的爆破，难度非常大。”傅建秋解释，主要涉及两个因素：首先，桥体为箱梁结构，桥梁、桥板都很薄，爆破这种结构的桥梁，在广东省还是首次；其次，大桥周边环境很复杂，紧挨着新桥，爆破要考虑到新桥的安全；再次，爆破处距离周边最近的居民小区，只有100多米，爆破同时要考虑到震动对民居建筑安全的影响。
      
       最终，经过前期多次专家论证，将所有影响因素考虑在内，爆破团队最终决定，采用一次点火、多次起爆的方式定向爆破。“整个爆破用炸药195公斤左右，装入3000多个炮孔中。”林继乔称，就是要减少炸药量，降低对周边的影响。
      
       对此，傅建秋解释称，“在几秒内，爆炸完毕。换句话说，几秒之内，会连续爆破3000多次，以便最大幅度地降低震动。”傅建秋表示，此次大桥爆破，震动会被控制在1厘米以下。这是什么概念？震动小于50米外一辆卡车经过时产生的震动。“基本上对周边建筑物没有任何影响。”他表示：“如果没有这么多因素考虑的话，仅仅是单纯炸桥，难度会低很多，价格也会低很多。”对此，林继乔也表示，这种炸药量下的震速不会对新桥造成任何影响。
      
       保障安全　撤离60市民900船只
      
       据悉，爆破期间，大桥周边需实行警戒，道路及航道封闭，人员撤离。南都记者从路桥公司相关负责人处获悉，本次对大桥两边300米内的人员要进行撤离，共计撤离60余人，多为周边市民和上班族，并于昨日撤离完毕。
      
       同时，参与今日爆破施工的总人数也接近60人，他们分别为爆破组、打捞组、警戒组和指挥部等，而联动部门多达6个部门，分别是公安交警、海事航道部门、交通部门、公路局和业主单位等。
      
       昨日，南都记者随佛山海事局来到爆破前的现场时，海事部门发出大桥上下游各500米范围内船舶要求撤离通告。同时，为确保封航的顺利进行，佛山海事在现场布设了6个警戒点，每个点4个人，每天每班约24人，一天派出的执法力量约48人。据介绍，截至昨日下午18时已疏散船只约900艘。
      
      
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1. http://www.hnbaopo.com/hnbpxh/index.php?m=view&id=1201

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