用双脚丈量安全距离的贺敦萱

民爆库

2013/6/26  
“大扳手、轨距尺、信号旗、背包、草帽、水杯，还得带2组新螺栓......”出门巡道前，贺敦萱一边清点一边嘴里默念着要带的东西。今年53岁的贺敦萱是含能公司运输公司火车站一名巡道工，至今在企业32公里长的铁道线上穿梭了8年，同事们亲切地称他为“铁道卫士”。即将退休的他依然像刚接手巡道工作时一样敬业、认真，每天踩着石砟，背着20多斤重的工具包仔细巡检，守护铁道线安全畅通。6月13日，记者跟随贺师傅体验了一番巡道工的苦与乐。下午2点，气温高达32度，贺敦萱戴上草帽，拿上工具出发了。“今天下午要去的地方是一号线、二号线以及老库区线，来回得走30多公里路呢！”他说。进入铁道向西行进，热浪扑面而来。贺敦萱一步一步走走停停，双眼扫过每一个螺栓、夹板。不一会儿，两鬓渗出的豆大汗珠顺着脸上的纹路流下，滴在灼热的铁轨上，瞬间就蒸发了。贺师傅说，企业辖区火车限速，车次少，发现危险情况打电话就能告知，像轨距尺、信号旗不用每天都带，但大扳手、背包只要一上路就得带。除了能看得见的这些家当，他的包里还有几样“宝贝”。贺师傅打开包，里面有钢卷尺、新螺栓、夹板、“火炬”、记录本等等，光包里面这些东西加起来就有十几斤重。脚上穿的普通胶鞋，对他来说是易耗品。“大头鞋子太重了，每天走几十公里路累啊！胶鞋穿着舒服，但就是不耐穿，没几天鞋底就磨断了，一个月下来能穿破两双鞋子。”贺师傅感叹道。8年来的巡道工作，贺敦萱练就了通过看和听判断故障的巡道“绝活”。“看弹簧，要是弹簧间隙大，就有可能是螺丝松动了。”说着，贺敦萱正巧看到一个弹簧高高地翘起了，他将扳手搭上去，一拧，果然是螺丝松动了。“再就是看螺栓的螺纹痕迹，痕迹明显的就有可能是松动了。”他说。有时候，贺师傅的这种判断也会失误，但他还是搭上扳手拧一拧，确保万无一失。走了一会儿，贺师傅将扳手垫在滚烫的铁轨上，趴下身子眼睛贴着铁轨下沿向远方瞅瞅。他边看边说：“看看铁轨是否有暗坑，要是下沿保持直线，说明是完好的，如果有弯曲……”“不好，前面有个坑！”贺师傅直起身子向前看了看，又换了条铁轨趴下来瞄下沿。“这个问题还不小，不行，得给值班员说说。”他边说着掏出手机，拨通了值班员的电话。“您好，值班员，在二号线靠近道口处路基有下陷，请尽快安排维修，告知司机在这一路段减速行驶。”打完电话，贺师傅爬起身子擦了一把汗，拿起工具继续前行。作为巡道工，不仅要有丰富的现场工作经验和判断力，还要有足够的责任心。巡检中，贺师傅眼睛紧盯着钢轨、焊缝，仔细观察线路变化情况。“这巡道就跟捡钱一样，得仔细看才能发现问题。”贺师傅边瞅边说。“铛、铛、铛”……他边看边用锤子敲打敲打铁轨，铁轨发出清脆的声音。“看是一方面，听声音也能判断附近是否有螺栓松动。”他说。炎炎夏日，贺师傅体力消耗较大，衣服总是被汗水浸透，又被烈日晒干。走累了就蹲在路边喝口茶，拿起草帽扇扇凉，休息片刻又上路了。夏天最热和冬天最冷时，铁轨受热胀冷缩影响，最容易发生意外，这也是巡道工最忙碌的时候。“越是恶劣的天气，我们越得站好岗。”贺师傅说。贺师傅发现一个钢轨接头处的螺栓向外凸出，“这个螺栓断裂了，需要换新的。”说罢，他拿起扳子拧下螺栓，从包里掏出一组新螺栓换了上去。孤独的巡检路，他走了无数个来回，大到钢轨、枕木，小到螺栓、石砟，都是熟悉的“伙伴”和“知音”。 走着走着，贺师傅随手拔掉了石砟缝里长出的杂草。记者正奇怪，干燥的石砟缝里长出杂草多么的不容易，这不点缀了枯燥的铁道嘛，为什么要拔掉呢？贺师傅却说：“杂草不但容易阻挡巡道工观察铁轨的视线，而且要是被卷进车轮，对行车安全也有影响。” 远处响起汽笛声，不一会儿，一列火车呼啸着驶了过来。贺师傅走下铁道，手持工具和草帽像电线杆一样笔直地站在铁道边上。衣角、发丝随着疾行的列车迎风飘扬。火车渐渐远去，贺师傅回到了铁道上继续检查线路。出发的时候走左边，回来的时候走右边，这一来一去就是整整一下午时间。虽然工作艰苦、单调，但他总是面带笑容，把简单的工作做得一丝不苟。多年来，在他和同事们的精心守护下，铁道线始终保持良好状态，迎来送往一趟又一趟货运列车。（记者：王玉璞）编后：没有轰轰烈烈的故事，没有令人羡慕的荣誉，贺师傅就是这样一名平凡而又普通的铁路巡道工。他把复杂的事情简单做，把简单的事情用心做，用双脚践行着责任和忠诚，丈量着安全的距离。当一车车原材料陆续入厂，保障企业正常生产；当一批批产品安全输送出厂，为企业创造效益，都少不了像贺师傅一样默默无闻的普通劳动者的辛苦付出。
原文网址：

1. http://www.yghg.com.cn/zf11_news.asp?id=2060

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